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客运与货运如何分离？
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地图外的线路进入地图后搞Y型分线。两个锐角分叉是不能互通的，所以就分开了。一边只连客站，另一边只连货站。
1、同一条火车线，在边界分离成货运和客运两条。联外客运火车站设在边界附近，除联外火车站外市区内所有车站不允许联外停靠，不允许联外火车干扰市内火车路线，也不允许火车穿过本市市域(多站台式联外火车站，联外火车线不接入本地火车路线，使跨区火车不可行)。货运和客运路线完全分离，相互不驶入。
2、货运方面火车站设在支线上，不设在主线以避免阻挡后车造成堵塞 。不要让货运站和客运站轨道连接就行啦，货运就不会跑到客运里面去了。可以这样2条对外连接道，也可以一条对外连接道分开2条道，限定每条道走的车型，还有就是支线设站、不要在主道上设站。
万万不能的小张
（1）修多线铁路，短距离通勤，城际客运，货运列车全部分开，不共线运营，可以参考东京近郊的线路配置。
客运铁路和货运铁路各自成一个独立的系统，互相不共用任何轨道、不共用任何城市边界接口。
简单来说，就是两套铁路网之间不要有铁路连接。保证货运列车无法行驶到客运铁路上、客运列车无法行驶到货运铁路上即可。
（2）tmpe车种控制，最好修专线。可以这样2条对外连接道，也可以一条对外连接道分开2条道，限定每条道走的车型，还有就是支线设站、不要在主道上设站，货运线单走与客运分开。
同一条火车线，在边界分离成货运和客运两条。联外客运火车站设在边界附近，除联外火车站外市区内所有车站不允许联外停靠，不允许联外火车干扰市内火车路线，也不允许火车穿过本市市域(多站台式联外火车站，联外火车线不接入本地火车路线，使跨区火车不可行)。货运和客运路线完全分离，相互不驶入。
货运方面火车站设在支线上，不设在主线以避免阻挡后车造成堵塞。
无痕的风暴
火车站不要串联在铁轨上，以免正在装卸货的货车堵住路线。汽车那边可以做成单行道或双向6车道，这样基本上不会堵的。如果还不行，可以考虑把车站的进出车口放在道路尽头。堵疯了是因为火车站的货物吞吐到达了上限，需要分流。道路不能横向挨着货运火车站的，因为车横着进去要90度转一下，出来也要90度转一下，应该垂直一条路进去，90度进去，90度出来，速度会快很多。在其他地方多建几个火车站就行了，直接把火车站分散每个工业区，就近装货。站前一定要设置单向行驶道路，提高效率。单行方向是从车站往连接路方向看的左方向右方。这是由车站出入车辆的位置决定的。大工业区设置多个车站时，放置相反方向分散车流。如下图中两个粉紫色箭头所指，单行方向是相反的，意味着出入口不同，意味着不会有大量车积累在某个区域等待入站。
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1.修多线铁路，短距离通勤，城际客运，货运列车全部分开，不共线运营，可以参考东京近郊的线路配置。
2. 客运铁路和货运铁路各自成一个独立的系统，互相不共用任何轨道、不共用任何城市边界接口。
3. 铁路网络处理交通的方式和道路相同。在大多数之前模拟游戏，火车仅仅是一个CG动画。但在城市的天际线，火车是真的在运送货物的。如果这些货物没有交付，那就世界末日了。不幸的是，铁路线是复杂的，工具给你游戏中的管理这是非常简单的。没有信号灯，也没有政策，也没有单行线。
4. 非常繁忙的区域，你将需要一个较长的缓冲区，如下图所示。现在我的货运火车他们可以随便等，因为他们不会堵塞主干线。
5.地铁和公交线路只能支持有限的乘客，最终随着城市发展，你将需要把旅客列车融入整体道路运输网络并且能带来更多的游客。问题是
6. 简单来说，就是两套铁路网之间不要有铁路连接。保证货运列车无法行驶到客运铁路上、客运列车无法行驶到货运铁路上即可。，往往有很多列车有时候只载1名乘客。所以尽快的将客运线路从货运线路分离出来将大有帮助。
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